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外贸中的海运费怎样计算,
海运费是按照班轮运价表的规定计算，为垄断性价格。班轮运费是由基本费率和附加费（如果有规定的话）两个部分构成的。所以，一些港口只查到基本费率，还不一定是实际计算运费的完整。
整箱集装箱货物运费计算，一种是和拼箱一样，按照实际实际重量吨计算，另一种就是按照集装箱的类型按箱计算运费。
外贸海运费的计算通常涉及多个因素，包括货物的重量、体积、目的地、运输方式、运输公司等。除以2000元是为了得到一个大致的费用估算。如果想要得到更准确的海运费用估算，可以考虑以下步骤。
在核算海运费时，出口商首先要根据报价数量算出产品体积，然后查找到对应该批货物目的港的运价。
CIF，海运费根据整柜或者是散货出，计价方式不同。整柜按照柜子来算。散货一般按照立方数来算。保费是美金金额*1*保险费率，费率通常是0.8%。 FOB价格，等于采购价+利润。
为什么有的海运费是负数?是什么意思?
1、原因： 它是由于激烈的竞争使得一些铤而走险的承运人（或无船承运人）使用这种违法的方法来抢货。 同时，较高的附加费是使得零、负运费成为可能的温床。
2、你走的肯定是拼箱货。拼箱货货代为了揽货，会以零运费甚至退部分运费来滥取货物。然后货物达到目的港后，目的港货代代理会向你的客户收取拆箱费等杂费，这些费用很惊人的。
3、整箱到达韩国后，目的港代理向收货人收取较高的目的港操作费，然后返还发货地的货代一部分。发货地的货代的这部分收入比海运费高很多，比如USD5000.为了揽取更多的散货，发货地货代可以0运费甚至负运费操作散杂货。
4、负数表示，你订舱给货代公司，货代公司退钱给你。如果是正数的话，意思是你找货代订舱，货代向你收钱。
scfi运价指数
1、SCFI运价指数是指反映运输价格变化的指数。
2、SCFI运价指数是全球海运市场实时运价水平的重要指标，它可以帮助船公司和货代公司更准确地评估船舶的运价水平，避免因运价的波动而带来的损失。
3、根据上海航交所11月4日公布的最新数据，上海出口集装箱运价指数（SCFI）周跌1144点至15721点，跌幅从之前一周的56%扩大为98%，连续两周扩大。主要远洋航线运价均有所下滑，其中欧洲线跌破2000美元。
4、而“上海出口集装箱运价指数”（SCFI）则诞生于2009年，彼时是为了运价衍生品（远期运费交易）而专门开发的。“C”代表中国、“S”代表上海。2010年1月，在英国伦敦成交了首笔以SCFI为依据的集装箱远期运费掉期合同。
集装箱运价(海运物流中的重要因素)
经济环境 经济环境是影响集装箱运价指数变化的重要因素，它可以反映出航运市场的供求关系，从而影响运价的变化。
目前，集装箱货物运费计收所依据的运价本主要有两种：一种是班轮公会运价本，另一种是船公司运价本。
内贸集装箱海运价格高的原因有很多，其中一些原因是：国际集装箱市场运价持续上涨，对国际物流运输和贸易产生了巨大影响。
班轮运输市场曾是寡头垄断的市场，市场运价长期由班轮公会所垄断。现在班轮公会内部控制力已明显削弱，再加上集装箱运输的普遍开展，这种市场已走向消亡。承运的货物种类：货物种类、数量也是影响航运运价水平的重要因素。
摘要：大型物流运输装载货物会用到集装箱，尤其是大型海运，海运集装箱的价格根据种类、尺寸、材质、生产厂家等因素的不同，从七八千元到上万元一个都有，二手的会便宜一些。
